2017年11月13日，街电CEO原源在接受凤凰科技专访时提到，共享充电宝行业在火热半年后，已经产生了马太效应，体验和规模达不到标准便会被市场淘汰。

　　同时，原源预言：一年后，应该只会存在不超过三家共享充电宝企业。

　　时隔一年，共享充电宝热钱消退，行业洗牌力度加大，淘汰大量中长尾玩家。而街电经过一年的发展也已成长为国民产品，占据80%的市场份额，市场地位得到持续强化。

　　共享充电宝洗牌力度加剧，街电口碑突围成行业第一

　　共享充电宝行业起家时间不长，却迅速迎来丛林法则，各方玩家近身肉搏，不断加剧竞争难度。从洗牌大战中脱颖而出的街电，也曾经历一番苦战，才得以揽获80%的市场份额。

　　原源接受专访的11月，刚好是共享充电宝行业洗牌的关键时期。

　　一方面，首批玩家被淘汰出局。2017年10月11日，乐电在其上线7个月后宣布停止运营，回收所有共享设备并承诺退还用户押金，成为共享充电宝首个出局者。

　　就在乐电宣布出局前，Hi电已经传出变相裁员的消息，此时，距离Hi电完成两轮均超千万的融资还不到5个月。

　　据有关数据统计，截至2017年11月，共享充电宝行业中，乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、河马充电等7家企业先后走到了项目清算阶段。

　　另一方面，头部玩家开始拉开差距。数据显示，2017年4月到6月这2个月内，共享充电宝行业涌入22家企业，融资金额近12亿元，这一数字是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍，单单小电一家企业，在一个月时间里就完成近5亿融资。

　　而到了2017年11月，共享充电宝头部玩家凸显。《法治周末》与中国搜索联合第三方舆情监测机构发布《十家共享充电宝品牌网络口碑监测排行(2017)》，其中街电得分3476分位居第一，来电和小电分别得到2832分和2152分，共同组成共享充电宝三巨头。

　　同时，街电也曾一度杀入阿拉丁微信小程序TOP100，成为唯一进入排名前20的共享充电宝企业。

　　不到半年时间，共享充电宝快速经历起跑、洗牌、分层阶段。街电因口碑表现突出成功突围，后两家企业紧随其后，三家头部企业在越发激烈资本与运营大战中，逐渐走向成熟。

　　也就是在这一环境下，原源接受采访，预言了2018年的战争结果。

　　街电市场地位不断强化，80%份额确立市场格局

　　进入2018年，共享充电宝行业的梯队之战依旧激烈。

　　此前，原源曾表示街电将持续加强用户体验、持续扩大规模，而街电的发展正如原源所部署。2018年伊始，街电的设备陆续登陆广州白云国际机场、武汉天河机场、桂林机场，广泛覆盖机场、高铁、医院等具有庞大客流的高端公共场景，吸纳具有较高消费能力的高端用户。

　　3月，小电率先宣布完成数亿元的B+轮融资，随后透露大部分城市收支平衡。来电不甘落后公开表示企业已经连续2月实现盈亏平衡。

　　与此同时，街电的用户量实现不断攀升，率先突破6000万，较一年前增长60倍，日订单峰值也达到了120万，成为支付宝线下支付订单top 3。在迅速入驻200多个城市的同时，街电也宣布在多个城市持续盈利。

　　2018年8月7日，街电入驻支付宝小程序一周年，支付宝在其官方微博上宣布：街电在支付宝小程序的累积用户达5000万，成为共享充电宝行业第一，共享经济领域第三名。

　　根据今年5月阿里巴巴集团披露的财报显示，支付宝在中国国内已经拥有5.52亿用户。结合街电的最新数据来看，这意味着中国每11个支付宝用户当中就有一个街电用户，街电也因此成为紧随支付宝之后的又一“国民应用”。

　　目前，街电牢牢占据共享充电宝80%的市场份额，一度成为共享充电宝的代名词。这一成绩，可能一年前的原源也很难猜到。